Air Canada, yeni Airbus A321XLR uçağını Toronto-Londra Heathrow hattında kullanma planını kısa süre içinde değiştirdi. Şirket, bu hatta yeniden geniş gövdeli Boeing 777 ve 787 uçaklarını devreye aldı.
Toronto-Londra planı değişti
Air Canada, yeni teslim aldığı Airbus A321XLR’ı Toronto Pearson ile Londra Heathrow arasındaki AC852 seferinde kullanma planından vazgeçti. Şirket, bu rotada yeniden Boeing 777 ve 787 Dreamliner tipi geniş gövdeli uçaklara döndü.
İlk programlarda A321XLR’ın bu hatta görev alacağı görülmüştü. Ancak yapılan güncellemeyle birlikte dar gövdeli uçak, yüksek hacimli ve yoğun talep gören bu transatlantik hatta uzun süre kalmadı.
Uçak kapasitesi ve kargo etkisi öne çıktı
A321XLR, uzun menzilli bir tek koridorlu uçak olarak düşük yakıt tüketimi ve esnek hat planlaması sağlıyor. Buna karşın, geniş gövdeli uçaklara kıyasla daha az koltuk sunması ve alt bölümdeki kargo kapasitesinin sınırlı olması, yoğun ana hatlarda kullanımını zorlaştırabiliyor.
Toronto-Londra gibi yüksek talep gören hatlarda daha fazla koltuk ve kargo alanı sunan geniş gövdeli uçaklar, havayolları açısından gelir çeşitliliği sağlıyor. Bu nedenle Air Canada’nın söz konusu hatta filo planlamasını yeniden düzenlediği görülüyor.
A321XLR daha çok ikincil pazarlarda kullanılacak
Air Canada’nın A321XLR filosunu, daha dar talep profiline sahip transatlantik hatlarda değerlendirmesi bekleniyor. Şirketin Montreal çıkışlı Palma de Mallorca, Toulouse, Edinburgh ve Dublin gibi noktalar için bu uçağı devreye aldığı biliniyor.
Air Canada’nın planına göre filo, 2029’a kadar hem doğrudan satın alınan hem de kiralanan toplam 30 A321XLR’den oluşacak. Uçağın, özellikle ikincil Avrupa destinasyonlarında yeni direkt uçuşlar açmada kullanılması hedefleniyor.
Operasyonel sınırlamalar da planlamayı etkiliyor
Uzun menzilli dar gövdeli uçaklar, rüzgâr koşulları, sıcaklık ve kalkış ağırlığı gibi faktörlere daha hassas olabiliyor. Bu nedenle hat planlamasında mevsimsel koşullar ve performans limitleri önemli rol oynuyor.
Air Canada’nın Toronto-Londra hattında yaptığı değişiklik, A321XLR’ın geniş gövdeli uçakların birebir alternatifi olarak değil, belirli pazarlarda tamamlayıcı bir seçenek olarak konumlandırıldığını gösteriyor.
Orijinal Haberi Görüntüle
