Boeing 777-9 sertifikasyon sürecinde ilerleme kaydederken, Washington eyaletinde 30’dan fazla tamamlanmış uçak teslimata hazır standart için bekliyor. Lufthansa ve Emirates, erken üretim uçaklar için Boeing ile görüşüyor.
Boeing 777X programında sertifikasyon çalışmaları sürerken, Washington eyaletinde 30’dan fazla Boeing 777-9 uçağı park halinde bekliyor. Uçaklar fiziksel olarak tamamlanmış olsa da, erken üretim standardıyla inşa edildikleri için teslimata önce ek düzenlemeler yapılması gerekiyor.
Programın ilk teslimatları için Boeing’in hedefi 2027 olmaya devam ederken, test filosu şu ana kadar binlerce saatlik uçuş ve çok sayıda test tamamladı. Buna rağmen, ilk üretilen uçakların son üretim konfigürasyonuna uyarlanması gündemde kalmayı sürdürüyor.
Erken Üretim Uçaklar Neden Bekliyor?
Kaynaklara göre park halindeki 777-9’lar, nihai sertifikalı üretim standardı netleşmeden önce üretildi. Bu nedenle uçaklar kullanıma hazır görünse de, havayollarına teslim edilmeden önce ek modifikasyonlara ihtiyaç duyuyor.
Bu durum, uçakların istenmediği anlamına gelmiyor. Havayolları 777-9 modeline ilgi göstermeyi sürdürüyor; ancak erken üretim örneklerinin daha fazla işçilik, planlama ve maliyet gerektirmesi teslimat sürecini karmaşıklaştırıyor.
Lufthansa ve Emirates’in Tutumu
Lufthansa, 777-9 programının ilk müşterilerinden biri olarak teslim alacağı bazı erken üretim uçaklar için Boeing ile görüşmeler yürütüyor. Şirket, modernizasyon gerektiren uçaklar için mali dengeleme talebini gündeme getiriyor.
Emirates de benzer şekilde ilk üretilen örnekler konusunda temkinli bir yaklaşım sergiliyor. Her iki havayolu da 777-9 siparişlerini korurken, teslim edilecek uçakların standart üretim seviyesine uygun olmasını önemsiyor.
Sertifikasyon Süreci Devam Ediyor
Boeing, 777-9’un sertifikasyon testlerinin yaklaşık yarısını tamamladığını, test filosunun 4.800 saati aşan uçuş ve yaklaşık 1.700 test uçuşu gerçekleştirdiğini açıkladı. Şirket, özellikle ETOPS ile ilgili onaylar ve kalan düzenleyici gereklilikler üzerinde çalışmayı sürdürüyor.
August ayında yapılan doğal buzlanma testleri de programın teknik aşamalarından biri olarak öne çıktı. Boeing, 777-9’u bulut içi buzlanma koşullarında test ederek kanat ve kontrol yüzeylerindeki performansı değerlendirdi.
Park Halindeki Uçaklar Programın Gecikmesinin Sonucu
777X programının yıllardır süren gecikmesi, üretim ve sertifikasyon süreçlerinin birbirinden ayrışmasına yol açtı. Boeing bazı uçakları üretirken nihai sertifikalı konfigürasyon henüz tamamlanmadığı için, bugün ortaya çıkan stokta erken standarda sahip uçaklar bulunuyor.
Bu tablo, Boeing açısından hem ek maliyet hem de ticari müzakere anlamına geliyor. Havayolları ise teslim edilecek uçakların filoya doğrudan katılabilecek düzeyde olmasını istiyor.
Öte yandan, Lufthansa, Emirates ve Qatar Airways gibi büyük müşterilerin siparişlerini koruması, 777-9’un uzun menzilli uçuş pazarında önemini sürdüreceğini gösteriyor. Tartışma, uçağın geleceğinden çok, ilk teslimatların hangi şartlarda yapılacağı üzerinde yoğunlaşıyor.
Orijinal Haberi Görüntüle
