A320neo ve 737 MAX ailesine ait 10’dan fazla uçak, yıl sonuna kadar parça ihtiyacını karşılamak üzere söküm sürecine alınacak. Artan yedek parça talebi, nispeten yeni uçakların da geri dönüşüm hattına girmesine neden oluyor.
Parça talebi söküm planlarını hızlandırdı
Havacılık sektöründe yedek parça ihtiyacının yükselmesi, nispeten yeni nesil uçakların da söküm listesine girmesine yol açıyor. Tarmac Aerosave, AerFin için yıl sonuna kadar 10’dan fazla yeni nesil dar gövdeli uçağı işleyeceğini açıkladı.
Söküm programı kapsamında Boeing 737 MAX ve Airbus A320neo gövdeleri yer alıyor. Şirket, bu adımın küresel parça tedarik zincirini desteklemeyi amaçladığını belirtiyor.
AerFin ile iş birliği genişliyor
Tarmac Aerosave ve AerFin arasındaki çalışma, kabin içi ekipmanların, iniş takımlarının ve farklı uçak sistemlerinin ayrıştırılmasını kapsıyor. Süreçte öncelikli ve standart parçaların yönetimi için özel ekiplerin görev aldığı bildirildi.
Şirket, 2027 için de ek söküm projelerinin hazırlık aşamasında olduğunu duyurdu. Ancak bu projelere ilişkin uçak sayısı paylaşılmadı.
Uçak geri dönüşüm süreci nasıl işliyor?
Uçak geri dönüşümünde ilk aşamada zararlı sıvılar boşaltılıyor. Ardından motorlar, iniş takımları ve aviyonik sistemler gibi yüksek değerli parçalar sökülerek kontrol ediliyor ve yeniden kullanıma hazırlanıyor.
Kabin bölümlerinde koltuklar, kablolama, izolasyon ve plastik parçalar ayrıştırılıyor. Gövde yapısı ise metal bileşenlere ayrılarak geri dönüşüm sürecine dahil ediliyor.
Sektörde geri kazanım oranı yüksek
Uçakların ağırlığının büyük bölümünün geri kazanılabildiği belirtiliyor. Bu süreç, hem ikinci el parça arzını artırıyor hem de geri dönüştürülmüş malzemelerin yeniden üretimde kullanılmasına imkan tanıyor.
Simple Flying’in aktardığı bilgiye göre, bazı genç uçakların dahi parçalar için sökülmesi, sektör genelinde artan talebin bir yansıması olarak öne çıkıyor.
Orijinal Haberi Görüntüle
